Louco! O frete de mar está a ponto de bater uma elevação nova! Começando desde agosto, nós carregará dólares americanos 5000 extra pela caixa, é US$20,000 pela caixa bastante?

July 20, 2021

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Desde março, a situação da congestão no porto ocidental dos E.U. não melhorou.

Por exemplo, desde janeiro até maio de 2021, Los Angeles e Long Beach têm uma média de 53,9 navios de recipiente pelo dia, incluindo navios de recipiente na âncora e na âncora, que é 3,6 vezes o nível antes da epidemia. O porto de Oakland, como uma alternativa ao porto de Los Angeles e ao porto de Long Beach, igualmente começou a mostrar a congestão.

Recentemente, Hapag Lloyd anunciou que devido à procura extraordinária contínua de China e aos desafios resultantes da operação da cadeia de aprovisionamento, Hapag Lloyd executará um acréscimo de valor acrescentado (VAD) para todo o transporte da carga de acordo com as diretrizes regulares de FAK.

Este acréscimo não afetará nenhuns contratos a médio termo ou a longo prazo, e é pretendido substituir alguns outros acréscimos provisórios, tais como SGF (taxa da garantia de entrega).

O acréscimo de VAD tomará o efeito o 15 de agosto de 2021, e será pagado pela coleção em destinos no Estados Unidos e no Canadá. A quantidade é como segue:

  • • China a America do Norte (E.U. e Canadá)
  • • Todos os 20' tipos USD 4000 do recipiente
  • • USD 5000 para todos os 40' tipos do recipiente

 

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O porto Maersk dos E.U. advertiu em um relatório da consulta do cliente o 26 de maio que Los Angeles e Long Beach “tivessem uma média de uma a dois semanas que esperam navios e fossem ainda muito tensos” e “a situação no porto de Oakland fosse mesmo mais má, onde o tempo de espera é mesmo mais mau. O tempo tem sido estendido agora a aproximadamente três semanas.” Os dados os mais atrasados do porto de Los Angeles mostram que após ter ajustado um recorde de mais de 1 milhão TEUs em um único mês, Los Angeles igualmente excederá 170.000 TEUs em uma única semana para cargueiro importados na próxima semana, um aumento de 29,10% da semana precedente e comparados com no ano passado. Durante o mesmo período, subiram por 78,09%. Enquanto a congestão portuária intensifica, o momento de espera para navios de recipiente igualmente está aumentando. Os navios de recipiente de espera os mais atrasados alcançaram 18, e o tempo de espera médio alcançou 5,3 dias!

 

O porto do porto o maior de Vancôver, de Canadá em Canadá e do quarto - o porto o maior em America do Norte, foi destruído por incêndios violentos na vila de Lytton devido à peça da estrada de ferro estrangeira, que atrasou a importação e a exportação dos recipientes. Canadá ocidental foi batido por uma onda de calor inaudita. A temperatura que aproxima 50°C causou um fogo. Até 90% das construções na vila de Litton foram queimadas, e as trilhas das duas empresas de estrada de ferro e de uma ponte foram danificadas, forçando o transporte dos bens para mudar rotas para passar. Congestão da causa no porto. Hapag Lloyd e Maersk anunciaram aos clientes que os navios que passam através do porto de Vancôver estarão atrasados. Maersk disse que o impacto do fogo no porto continuará no mínimo uma semana. O bloqueio terminal atual está aumentando e a viagem da embarcação será atrasada. Com a cadeia de aprovisionamento de envio global já apertada, os rompimentos do trilho puseram o porto de Vancôver sob pressão de um impulso em volumes do recipiente.

No mercado de envio atual, o frete não é o mais alto, somente mais alto, assim que apresse-se acima para enviar…